Ma Prolink...

Pour moi la meilleur machine de Mr Honda, la plus évoluée à l'époque, une formidable vitrine de ce que la marque pouvait faire. Il faut revenir en arrière et se souvenir que dans ces années là, peu de motos étaient capables de dépasser largement la barre des 200 K/Hrs, de façon fiable et répétée . . . . Le 400 M sous la barre des 12 secondes et tout cela en costume / cravate ! ! ! sans huile sur les bottes. La moto était belle, performante et fiable, bien supérieure aux 6 cylindres Italiens qui avaient eut, cependant, le mérite d'être sortis avant . . . .

C'est vrai que ce carénage n'est pas vraiment un plus, côté esthétique, pour la machine. Pour l'instant je croise les doigts, pas vraiment de problèmes avec l'alternateur. Révision faite il y a 15 jours, changement des charbons . . . . et réfection de la rampe de carburateurs, ça c'est une autre histoire ! ! !