Restauration CB350 K2.
Page 4 sur 4
Page 4 sur 4 • 
1, 2, 3, 4
Restauration CB350 K2.
par Admin Lun 11 Juin - 11:18
Rappel du premier message :
Présentation de la Cb350 de "dom74".
Voici la moto que j'ai acheté en 2013.C'est un K2 mise en circulation le 30/12/70 N ° série 2054....
Elle est non tournante , les chromes sont piqués et très rayée,beaucoup de pièces noire repeintes sans démontage
J'aimerai une restauration au plus proche de l'origine ,je retrouve ici avec plaisir de très bon profs et forumeur
J'en profite pour remercier tout ceux qui œuvrent pour faire vivre ce forum
C'est parti pour les photos
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Réalisation d'une cabine de sablage
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[/url]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Deuxième vie pour le bac à fleur
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
déchromé
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
rechromé
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
bague bronze pour sauver les pignons , roulement de nez et joint neuf + peinture
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
La suite pour bientôt ,le départ de la course moto 3 est imminent
Présentation de la Cb350 de "dom74".
Voici la moto que j'ai acheté en 2013.C'est un K2 mise en circulation le 30/12/70 N ° série 2054....
Elle est non tournante , les chromes sont piqués et très rayée,beaucoup de pièces noire repeintes sans démontage
J'aimerai une restauration au plus proche de l'origine ,je retrouve ici avec plaisir de très bon profs et forumeur
J'en profite pour remercier tout ceux qui œuvrent pour faire vivre ce forum
C'est parti pour les photos
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Réalisation d'une cabine de sablage
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[/url]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Deuxième vie pour le bac à fleur
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
déchromé
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
rechromé
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
bague bronze pour sauver les pignons , roulement de nez et joint neuf + peinture
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
La suite pour bientôt ,le départ de la course moto 3 est imminent
Admin- Admin
- Messages : 268
Date d'inscription : 29/05/2018
Age : 67 -
Re: Restauration CB350 K2.
par Admin Lun 11 Juin - 11:49
Admin- Admin
- Messages : 268
Date d'inscription : 29/05/2018
Age : 67 -
Re: Restauration CB350 K2.
par Admin Lun 11 Juin - 11:50
Reprise du chantier sur une bonne base
Après avoir éliminé tout le reste ( hauteur,serrage,pions de centrage,etc...) il ne reste que la hauteur des chemises et éventuellement le joint pour expliquer l'incontinence de Mme
Donc surfaçage du plan de joint du cylindre et culasse + un bon joint,un honda ,un vrais
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Le moteur est dans le cadre et je rencontre maintenant des problèmes électriques ( et la,attention c'est pas gagné vu le niveau du gus )
Démarreur
-branché en directe sur une batterie il tourne
-quand il est en place que j'actionne le bouton start il y a un clic,mais pas plus,alors que avant c'était ok
- si je branche une ampoule sur la cosse du démarreur la ou il y a le capuchon noir et à la masse sur la fixation des bobines ,que j'actionne le bouton mon ampoule s'allume
Allumage
- impossible de faire de réglage,c'est simple je n'ai rien,mon ampoule témoin ne s'allume jamais malgré que visuellement je vois le rupteur se fermer
On verra pour le reste après (clignotant)
Après avoir éliminé tout le reste ( hauteur,serrage,pions de centrage,etc...) il ne reste que la hauteur des chemises et éventuellement le joint pour expliquer l'incontinence de Mme
Donc surfaçage du plan de joint du cylindre et culasse + un bon joint,un honda ,un vrais
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Le moteur est dans le cadre et je rencontre maintenant des problèmes électriques ( et la,attention c'est pas gagné vu le niveau du gus )
Démarreur
-branché en directe sur une batterie il tourne
-quand il est en place que j'actionne le bouton start il y a un clic,mais pas plus,alors que avant c'était ok
- si je branche une ampoule sur la cosse du démarreur la ou il y a le capuchon noir et à la masse sur la fixation des bobines ,que j'actionne le bouton mon ampoule s'allume
Allumage
- impossible de faire de réglage,c'est simple je n'ai rien,mon ampoule témoin ne s'allume jamais malgré que visuellement je vois le rupteur se fermer
On verra pour le reste après (clignotant)
Admin- Admin
- Messages : 268
Date d'inscription : 29/05/2018
Age : 67 -
Re: Restauration CB350 K2.
par Admin Lun 11 Juin - 11:50
Un premier probleme de réglé avec la mise à la masse batterie cadre qui n'était pas bonne,et un merci !
Voici comment ma distribution est calée
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Pignon sur abc avec le L verticale et le plastique noir bien horizontal/pion d'entrainement de l'allumage en bout d'abc bien vertical/rotor sur LT
si c'est ok on avance
Réglage de l'allumage :
Branchement d'une ampoule,j'ouvre le circuit d'allumage du cylindre gauche à sa connexion avec la bobine et insère une ampoule dans le circuit ,c'est ok ?
Je fait tourné à la clé le rotor et mon ampoule s'allume sur la zone de F à T et non sur LF et l'inverse pour l'autre cylindre
Je n'ai pas ressorti le rotor,pour vérifier si il était bien monté,mais avec la clavette
Voici comment ma distribution est calée
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Pignon sur abc avec le L verticale et le plastique noir bien horizontal/pion d'entrainement de l'allumage en bout d'abc bien vertical/rotor sur LT
si c'est ok on avance
Réglage de l'allumage :
Branchement d'une ampoule,j'ouvre le circuit d'allumage du cylindre gauche à sa connexion avec la bobine et insère une ampoule dans le circuit ,c'est ok ?
Je fait tourné à la clé le rotor et mon ampoule s'allume sur la zone de F à T et non sur LF et l'inverse pour l'autre cylindre
Je n'ai pas ressorti le rotor,pour vérifier si il était bien monté,mais avec la clavette
Admin- Admin
- Messages : 268
Date d'inscription : 29/05/2018
Age : 67 -
Re: Restauration CB350 K2.
par Admin Lun 11 Juin - 11:53
Nom de diou. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Il y a deux choses qui ne me conviennent pas
Le point de la came le plus haut est le petit trait ( flèche rouge sur la photo)
Il devrait être sur le doigt du rupteur ( flèche bleue)
Si tu n'es pas à l'écartement maxi , ça va forcement modifier le point d'ouverture , donc la position de la platine .
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Pourquoi ne te branche tu pas sur la lamelle du rupteur ?
Là .
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Il y a deux choses qui ne me conviennent pas
Le point de la came le plus haut est le petit trait ( flèche rouge sur la photo)
Il devrait être sur le doigt du rupteur ( flèche bleue)
Si tu n'es pas à l'écartement maxi , ça va forcement modifier le point d'ouverture , donc la position de la platine .
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Pourquoi ne te branche tu pas sur la lamelle du rupteur ?
Là .
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Admin- Admin
- Messages : 268
Date d'inscription : 29/05/2018
Age : 67 -
Re: Restauration CB350 K2.
par Admin Lun 11 Juin - 11:54
Après une période de grosses turbulences familiales je ressors la tête de l'eau et me remets au travail sur la moto ,j’espère ne pas la déménager en carton et pouvoir la conserver [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Après que vous m'aillez aidé à régler l'allumage il restait encore le système de kick que j'ai fait révisé par plus compétent que moi et j'ai tout remonté
Bilan: elle démarre assez bien ,le kick ,la BV,l'embrayage tout semble ok
C'est parti pour un premier teste routier dans la campagne en commencent par de la monté au cas ou !
Cela doit faire 25 ans que je n'avais pas refait de moto donc un peux de stress quand même,finalement dès que j'ai lâché de l'embrayage je me suis plus posé de question ,roule ma poule
J'ai fait un reversoir provisoire pour pas abimer le vrai qui est tout beau
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Bon tout n'est pas parfait,vous allez encore devoir m'aider
- le ralenti est un peux bas et elle cale facilement
- a chaud il arrive que le régime ne retombe pas bien ,voir pas du tout ,obligé de couper le contact
- petite incontinence passagère
Les carburateurs ont été nettoyés,membrane neuve et kit keyster
Merci de me dire par ou commencer car même avec la RT je ne progresse pas trop
Après que vous m'aillez aidé à régler l'allumage il restait encore le système de kick que j'ai fait révisé par plus compétent que moi et j'ai tout remonté
Bilan: elle démarre assez bien ,le kick ,la BV,l'embrayage tout semble ok
C'est parti pour un premier teste routier dans la campagne en commencent par de la monté au cas ou !
Cela doit faire 25 ans que je n'avais pas refait de moto donc un peux de stress quand même,finalement dès que j'ai lâché de l'embrayage je me suis plus posé de question ,roule ma poule
J'ai fait un reversoir provisoire pour pas abimer le vrai qui est tout beau
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Bon tout n'est pas parfait,vous allez encore devoir m'aider
- le ralenti est un peux bas et elle cale facilement
- a chaud il arrive que le régime ne retombe pas bien ,voir pas du tout ,obligé de couper le contact
- petite incontinence passagère
Les carburateurs ont été nettoyés,membrane neuve et kit keyster
Merci de me dire par ou commencer car même avec la RT je ne progresse pas trop
Admin- Admin
- Messages : 268
Date d'inscription : 29/05/2018
Age : 67 -
Re: Restauration CB350 K2.
par Admin Lun 11 Juin - 11:55
Si le niveau des cuves = la hauteur du flotteur, si j'ai fait correctement j'ai une photo et j’étais à 26 mm
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Pour la visse de richesse j'ai du mal à interpréter l'info de la RT page 68 : 3/4 + 1/8 de tour ?
La j'ai vissé a fond puis dévissé de 3/4
Donc je re commence par quoi ?
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Pour la visse de richesse j'ai du mal à interpréter l'info de la RT page 68 : 3/4 + 1/8 de tour ?
La j'ai vissé a fond puis dévissé de 3/4
Donc je re commence par quoi ?
Admin- Admin
- Messages : 268
Date d'inscription : 29/05/2018
Age : 67 -
Re: Restauration CB350 K2.
par Admin Lun 11 Juin - 11:56
J'ai pas trouvé de fuite autour des pipes d’admissions
j'ai fait environ 15 km aujourd'hui
Le probleme du régime qui ne retombe pas a chaud ne sais pas reproduit ,je sais pas si cela est une bonne nouvelle
Je trouve qu'elle plafonne un peux à environ 4000/4500 tours ,j'ai pas trop insisté ( rodage )
Voici la tête des bougies après la sortie,si ça peux faire avancer le chmilblic
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Sinon voici le câble d'embrayage qui a moins de 25 km
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Acheté sur ebay: Benly The King Parts&Accessories
J'ai remonté le vieux et en cherche un autre en gris,je suis content que celui du frein avant vienne de chez CMS
Justement chez CMS
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ml#results
Quelle différence entre les 3 ?
j'ai fait environ 15 km aujourd'hui
Le probleme du régime qui ne retombe pas a chaud ne sais pas reproduit ,je sais pas si cela est une bonne nouvelle
Je trouve qu'elle plafonne un peux à environ 4000/4500 tours ,j'ai pas trop insisté ( rodage )
Voici la tête des bougies après la sortie,si ça peux faire avancer le chmilblic
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Sinon voici le câble d'embrayage qui a moins de 25 km
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Acheté sur ebay: Benly The King Parts&Accessories
J'ai remonté le vieux et en cherche un autre en gris,je suis content que celui du frein avant vienne de chez CMS
Justement chez CMS
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ml#results
Quelle différence entre les 3 ?
Admin- Admin
- Messages : 268
Date d'inscription : 29/05/2018
Age : 67 -
Re: Restauration CB350 K2.
par Admin Lun 11 Juin - 11:56
J'ai déménagé,adieu le grand garage .Dans l'appartement que j'occupe,pour accéder à la première pièce de qui me sert de "garage" je dois franchir trois portes de moins de 0,90 cm et tourner à angle droit dans le couloir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Ça le fait,mais quelle galère
Qui a testé se genre de matériel ?
En avez vous un à me conseiller ou a éviter ?
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Ça le fait,mais quelle galère
Qui a testé se genre de matériel ?
En avez vous un à me conseiller ou a éviter ?
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
[ltr][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/ltr]
Admin- Admin
- Messages : 268
Date d'inscription : 29/05/2018
Age : 67 -
Page 4 sur 4 • 1, 2, 3, 4
Sujets similaires» Honda CB350 - 1971
» Restauration GT 750.
» Restauration 750 Four K2
» Restauration
» Restauration d'un 350 K1
» Restauration GT 750.
» Restauration 750 Four K2
» Restauration
» Restauration d'un 350 K1
Page 4 sur 4
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum|
|
|
» idées ballades
» Restauration CB500 Four K1 1974 "full stock" Candy Jade Green
» Honda Dream 1964 305cc
» Yamaha 650 XS de Thierry Lespiaucq
» un petit gamin
» Kawasaki Z1300 - Moteur
» Restauration d’une moto Suzuki GT750
» TX750 (1973)